Deutschlandticket verliert an Schwung – trotz 14,5 Millionen Nutzern und 63-Euro-Preis
Ida Bloch
Deutschlandticket verliert an Schwung – trotz 14,5 Millionen Nutzern und 63-Euro-Preis
Deutschland führt bundesweiten Monats-Ticket für 49 Euro ein – doch die Nachfrage stockt
Am 1. Mai 2023 startete Deutschland das Deutschlandticket, einen bundesweiten Monatsfahrschein für den Nah- und Regionalverkehr, der unbegrenzte Fahrten ermöglicht. Ursprünglich für 49 Euro angeboten, kostet das Ticket mittlerweile 63 Euro. Trotz großer Beliebtheit hat die Nachfrage in den letzten Monaten jedoch an Schwung verloren, wie Branchenberichte zeigen.
Das Ticket sollte das Tarifsystem vereinfachen und die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel fördern. Schnell zog es Millionen Nutzer an – aktuell besitzen etwa 14,5 Millionen Menschen ein Abo. Die Nachfrage bleibt sowohl in Städten als auch in ländlichen Regionen hoch, auch wenn das Wachstum nachlässt.
Um die Einnahmeausfälle der Verkehrsbetriebe auszugleichen, stellt der Bund jährlich 3 Milliarden Euro als Ausgleichszahlung bereit. Gleichzeitig hat das Ticket ökologische Vorteile gebracht: Der Kraftstoffverbrauch sank um mindestens 500 Millionen Liter pro Jahr.
Ab 2027 soll der Preis jährlich an einen inflationsgebundenen Index angepasst werden. Statt das frühere 9-Euro-Ticket wiederzubeleben, hat die Bundesregierung stattdessen beschlossen, die Spritpreisbremse wieder einzuführen. Branchenexperten gehen davon aus, dass gezielte Marketingmaßnahmen bis zu 5,8 Millionen weitere Abonnements erschließen könnten.
Das Deutschlandticket hat den öffentlichen Verkehr in Deutschland nachhaltig verändert und bietet Millionen Menschen eine einfache und günstige Alternative. Wie sich das Ticket langfristig auf Fahrpreise und Nachhaltigkeit auswirkt, hängt jedoch von der weiteren Unterstützung durch Politik und Bevölkerung ab. Mit der richtigen Ansprache könnten noch einmal bis zu 5,8 Millionen zusätzliche Nutzer gewonnen werden.
