Sachsen will VW-Zwickau mit chinesischen E-Auto-Herstellern retten – doch es gibt Bedingungen
Gebhard auch Schlauchin
Sachsen will VW-Zwickau mit chinesischen E-Auto-Herstellern retten – doch es gibt Bedingungen
Sachsens Wirtschaftsminister Dirk Panter hat eine Partnerschaft zwischen Volkswagen und chinesischen Herstellern von Elektrofahrzeugen am Standort Zwickau vorgeschlagen. Das Vorhaben zielt darauf ab, ungenutzte Produktionskapazitäten besser auszulasten und Arbeitsplätze in der Region zu sichern. Panter betonte, dass eine mögliche Zusammenarbeit strikt an europäische Standards gebunden sein müsse.
Das Werk in Zwickau wurde 2019 zu Volkswagens erster rein elektrischer Fahrzeugfabrik. Doch die Nachfrage nach den dort produzierten ID-Modellen blieb hinter den Erwartungen zurück, was zu Produktionskürzungen und Stellenabbau führte. Zudem verschob der Konzern Pläne, den Standort bis 2027 in seine Hauptproduktion zu integrieren.
Panter schlägt vor, die Fertigungslinien mit chinesischen Automobilherstellern zu teilen, um das Werk am Laufen zu halten. Er verwies auf Chinas wachsenden Einfluss in der Elektromobilität und bezeichnete das Land als Vorreiter in Sachen Innovation. Rund 10.000 Beschäftigte arbeiten direkt in Zwickau, weitere 30.000 Jobs hängen indirekt vom Standort ab.
Der Minister argumentiert, dass ein Joint Venture die Zukunft des Werks sichern könnte, ohne die hohen Branchenstandards zu gefährden. Er bestand darauf, dass jede Partnerschaft den europäischen Vorschriften entsprechen müsse, um Fairness und Qualität zu gewährleisten.
Mit dem Plan sollen weitere Entlassungen vermieden und die Kapazitäten des Zwickauer Werks effizienter genutzt werden. Sollte er umgesetzt werden, würde dies einen Strategiewechsel bei Volkswagen bedeuten, indem chinesische Hersteller in das europäische Produktionsnetz eingebunden würden. Der Erfolg hängt von Verhandlungen und behördlichen Genehmigungen ab.
