Bahn-Chaos in Bayern: Drohen massive Streichungen im Schienennetz durch jahrelange Vernachlässigung?
Gebhard auch Schlauchin
Marode Bahn: Zugstreichungen in der Diskussion - Bahn-Chaos in Bayern: Drohen massive Streichungen im Schienennetz durch jahrelange Vernachlässigung?
Bayerisches Schienennetz drohen massive Einschränkungen: Deutsche Bahn warnt vor Streichungen nach Jahren der Vernachlässigung
Die marode Infrastruktur in Bayern hat zentrale Strecken in einem desolaten Zustand zurückgelassen – Reparaturen könnten noch ein weiteres Jahrzehnt dauern. Nun suchen Verkehrsverantwortliche fieberhaft nach Lösungen, bevor in den kommenden Tagen eine offizielle Bekanntgabe erfolgt.
Die Drohung mit Streichungen wurde nach einem Treffen zwischen Deutsche-Bahn-Chefin Evelyn Palla und dem CSU-Verkehrsexperten Jürgen Baumgärtner bekannt. Während einer Landtagssitzung enthüllte Baumgärtner, dass der Bahnkonzern drastische Maßnahmen prüfe – darunter flächendeckende Einschnitte im bayerischen Schienenverkehr.
Eine der kritischsten Strecken, München–Rosenheim, sollte ursprünglich 2028 für mehrere Monate komplett gesperrt werden. Verkehrsminister Christian Bernreiter (CSU) lehnte diesen Plan jedoch umgehend ab und erklärte, eine solche Schließung sei "nicht hinnehmbar". Gleichzeitig räumte er ein, keine konkrete Strategie zu haben, um Streichungen zu verhindern oder das Ausmaß betroffener Züge abzuschätzen.
Die Grünen fordern die Staatsregierung auf, die Mittel für Sanierungen deutlich aufzustocken. Aktuell gilt etwa auf der Strecke München–Buchloe wegen Bauarbeiten ein Tempolimit von 20 km/h. Zudem behindern Schäden bei Elze den ICE-Verkehr mindestens bis Juli 2026. Parallel läuft die Erneuerung von rund 96 Kilometern Gleis zwischen Nürnberg und Regensburg.
Welche Verbindungen konkret gestrichen werden könnten, steht noch nicht fest. Eine offizielle Stellungnahme der Deutschen Bahn wird bis Ende dieser oder Anfang nächster Woche erwartet.
Die Krise des bayerischen Schienennetzes ist das Ergebnis jahrzehntelanger Unterfinanzierung – mit vollständigen Sanierungen wohl erst in den 2030er-Jahren. Ohne zusätzliche Mittel und Lösungen drohen nun dauerhafte Einschränkungen. Die anstehende Ankündigung der Bahn wird zeigen, welche Strecken und Fahrgäste besonders betroffen sein werden.
