Digitales Buchungssystem für Lkw-Ladestationen besteht ersten Praxistest

Madlen Scholz
Madlen Scholz
2 Min.
Eine Ladesäule für Elektrofahrzeuge am Straßenrand mit einem Motorrad in der Nähe, Bäumen und einem klaren blauen Himmel im Hintergrund und einem digitalen Anzeigeboard, das anzeigt, dass es eine E-Bike-Ladestation ist.Madlen Scholz

Digitales Buchungssystem für Lkw-Ladestationen besteht ersten Praxistest

Erfolgreicher Praxistest: Neues digitales Buchungssystem für Lkw-Ladestationen

Ein neues digitales System zur Buchung von Ladestationen für Elektro-Lkw wurde in einem realen Pilotprojekt erfolgreich getestet. Entwickelt von EntrepreneurTUM und einer Gruppe von Industriepartnern, soll das Vorhaben veraltete manuelle Planungsprozesse durch eine effiziente, interoperable Lösung ersetzen. Der Test fand im Februar 2026 statt und markiert einen wichtigen Schritt hin zu einem klimafreundlicheren Güterverkehr.

Am Projekt "Truck Charging" beteiligten sich namhafte Unternehmen wie MAN Truck & Bus, E.ON Group Innovation und Alpitronic. Weitere Partner waren AVL, Fryte Mobility, die Metzger Spedition, Cosmic Cat sowie die Stadt München. Ihr gemeinsames Ziel: die Beseitigung von Ineffienzen in der Lade-Logistik, die bisher oft auf Tabellenkalkulationen und kurzfristige Absprachen angewiesen ist.

Innerhalb von nur sechs Monaten entwickelte das Team einen funktionsfähigen Prototypen – dank eines kollaborativen Ansatzes. Das System verbindet die digitale Buchungsplattform von Fryte mit der Truck Reservation Platform von E.ON. Es übernimmt Routenplanung, Ladezeitenmanagement und verbindliche Reservierungen für öffentliche wie private Ladestationen.

Während des Februar-Piloten wurde der gesamte Ablauf unter realen Bedingungen getestet. Der Erfolg des Versuchs ebnet den Weg für die Weiterentwicklung eines skalierbaren, klimaneutralen Depot-Ökosystems.

Mit dem Abschluss des Projekts liegt nun die Grundlage für eine branchenweite Einführung des Systems vor. Durch den Ersatz manueller Prozesse durch digitale Koordination soll die Effizienz im Elektro-Lkw-Betrieb deutlich gesteigert werden. In der nächsten Phase steht die Skalierung der Lösung im Mittelpunkt, um eine breitere Nutzung zu ermöglichen.

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